{"id":556670278,"date":"2016-01-07T11:00:00","date_gmt":"2016-01-07T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fagorarrasate.com\/fagor\/verlagerung-und-modernisierung-einer-blanking-line\/"},"modified":"2016-01-07T11:00:00","modified_gmt":"2016-01-07T10:00:00","slug":"verlagerung-und-modernisierung-einer-blanking-line","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fagorarrasate.com\/de\/general\/verlagerung-und-modernisierung-einer-blanking-line\/","title":{"rendered":"VERLAGERUNG UND MODERNISIERUNG EINER BLANKING LINE"},"content":{"rendered":"<p>\n Im vorgestellten Projekt ging es darum, die&nbsp;Schneidanlage eines wichtigen OEM (engl. f&uuml;r&nbsp;&bdquo;Original Equipment Manufacturer&ldquo;) der Automobilindustrie&nbsp;<a href=\"https:\/\/fagorarrasate.com\/de\/content\/609\/technischer-kundendienst.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><u><strong>von dessen Werk in Belgien nach&nbsp;Spanien<\/strong><\/u><\/a> zu verlagern. Auf dieser Schneidanlage&nbsp;werden im Automatikbetrieb Platinen geschnitten&nbsp;(Vorformlinge), die dann auf nachgeschalteten&nbsp;Pressenstra&szlig;en zu Karosserieteilen&nbsp;gepresst werden. Die meisten dieser Teile werden&nbsp;zu den sogenannten &bdquo;Au&szlig;enhautteilen&ldquo; von&nbsp;Fahrzeugen verarbeitet, also zu exponierten Karosserieteilen&nbsp;mit exzellentem Oberfl&auml;chenfinish.<\/p>\n<h3>\n Im Bestimmungswerk herrschte limitiertes&nbsp;Platzangebot. Um die bereitgestellten Fl&auml;chen&nbsp;auf die Reihenfolge der f&uuml;r die Montage ben&ouml;tigten&nbsp;Komponenten abzustimmen, war ein&nbsp;Zwischenlagern der Anlagenteile an einem gesch&uuml;tzten&nbsp;Ort unumg&auml;nglich.<\/h3>\n<p>\n Neben dem Vorhandensein unterschiedlicher&nbsp;Technologien und Prozessabl&auml;ufe in ein und&nbsp;derselben Anlage stellte in diesem Projekt die&nbsp;enge Terminsetzung die gr&ouml;&szlig;te Herausforderung&nbsp;f&uuml;r uns dar. Nur Unternehmen, welche die&nbsp;gesamte Bandbreite an Produkten beherrschen,&nbsp;sind in der Lage, eine solche Aufgabe zu l&ouml;sen.&nbsp;Die zeitliche Komponente erforderte eine rigorose&nbsp;Einhaltung s&auml;mtliche Meilensteine der gemeinsam&nbsp;mit dem Kunden erstellten Terminplanung.&nbsp;Im Rahmen der Demontage bestand die&nbsp;Schwierigkeit darin, den zur Verf&uuml;gung stehenden&nbsp;Raum in der Werkhalle und die Arbeitsmittel&nbsp;mit der Produktion zu teilen, die in vollem Umfang&nbsp;aufrechterhalten wurde. Erwiesenerma&szlig;en&nbsp;knifflig gestaltete sich auch die Terminkoordination&nbsp;zwischen Demontage bzw. Verpackung und&nbsp;dem Transport der Sonderteile.<\/p>\n<p>\n Bitte folgen Sie <a href=\"https:\/\/fagorarrasate.com\/de\/publication\/36\/ausgabe-12015.aspx?idmp=606\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><u><strong>diesem Link<\/strong><\/u><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im vorgestellten Projekt ging es darum, die&nbsp;Schneidanlage eines wichtigen OEM (engl. f&uuml;r&nbsp;&bdquo;Original Equipment Manufacturer&ldquo;) der Automobilindustrie&nbsp;von dessen Werk in Belgien nach&nbsp;Spanien zu verlagern. Auf dieser Schneidanlage&nbsp;werden im Automatikbetrieb Platinen geschnitten&nbsp;(Vorformlinge), die dann auf nachgeschalteten&nbsp;Pressenstra&szlig;en zu Karosserieteilen&nbsp;gepresst werden. Die meisten dieser Teile werden&nbsp;zu den sogenannten &bdquo;Au&szlig;enhautteilen&ldquo; von&nbsp;Fahrzeugen verarbeitet, also zu exponierten Karosserieteilen&nbsp;mit exzellentem Oberfl&auml;chenfinish. 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