Als Forschungsobjekt diente der E-Klasse Sto\u00dff\u00e4nger von Mercedes Benz, um die Anwendungsm\u00f6glichkeit dieser innovativen Technologie, bei der Fagor Arrasate Pionierarbeitet leistet, f\u00fcr die Automobilindustrie zu veranschaulichen.<\/p>\n
Traditionell aus Stahl gefertigte Teile und Strukturen werden durch Aluminium ersetzt. Das spart Gewicht und senkt sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Schadstoffemissionen von Fahrzeugen. Elektrofahrzeuge erzielen eine h\u00f6here Reichweite.<\/p>\n
Aufgrund ihres Leichtbaupotenzials und ihrer hohen spezifischen Festigkeit sind hier vor allem Alu-Legierungen der Gruppen 6xxx und 7xxx stark im Kommen. Der Umformprozess besteht aus L\u00f6sungsgl\u00fchen (SHT), Abschrecken und Warmaush\u00e4rten. Durch den Einsatz gek\u00fchlter Werkzeuge l\u00e4sst sich in der Regel das Umformen und Abschrecken in einem Arbeitsgang realisieren.<\/p>\n
Mit dem Ziel, die Warmumformanlage zu optimieren, wurde eine Vielzahl von Prozessparametern untersucht, wie z.B. die Auswirkung verschiedener SHT-Temperaturen und \u2013Zeiten, unterschiedlicher Transferzeiten, Presskr\u00e4fte, Abschreckzeiten, Schmierzust\u00e4nde und Aush\u00e4rtungsmethoden auf das Pressteil.<\/p>\n
Beim Warmumformen von \u00fcber 150 Sto\u00dff\u00e4ngern aus den Alu-Legierungen AA7075 und AA6082 lie\u00df sich eine Vielzahl von Parametern und Konfigurationen optimieren. Die Tests haben ergeben, dass sich dank dieser Technologie das Gewicht des Sto\u00dff\u00e4ngers um 40% reduzieren lie\u00df ohne seine Sicherheitseigenschaften zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n
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