El trabajo de investigaci\u00f3n se ha llevado a cabo sobre el parachoques de un Mercedes Benz Clase E para mostrar la aplicaci\u00f3n para la industria de automoci\u00f3n de esta innovadora tecnolog\u00eda en la que Fagor Arrasate es pionera.<\/p>\n
La sustituci\u00f3n de piezas y estructuras tradicionalmente fabricadas en acero por otras hechas de aluminio permitir\u00e1 disminuir el peso de los veh\u00edculos, lo que reducir\u00e1 el consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes o aumentar\u00e1 la autonom\u00eda en el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
En este sentido, est\u00e1n emergiendo las aleaciones de aluminio 6xxx y 7xxx debido a su potencial de aligeramiento y a su alta resistencia espec\u00edfica. El conformado consiste en un tratamiento t\u00e9rmico por disoluci\u00f3n (SHT), enfriamiento y endurecimiento por envejecimiento. El conformado suele combinarse con la fase de enfriamiento en el interior de la matriz de conformado de una sola vez, utilizando utillaje refrigerado.<\/p>\n
Con el objetivo de optimizar la l\u00ednea de estampaci\u00f3n en caliente se estudiaron una gran variedad de par\u00e1metros del proceso, como el efecto de diferentes temperaturas y tiempos de SHT, diferentes tiempos de transferencia, fuerzas de prensado, tiempos de enfriamiento, condiciones de lubricaci\u00f3n y tipos de endurecimiento por envejecimiento.<\/p>\n
Las pruebas realizadas, en las que se conformaron en caliente m\u00e1s de 150 piezas con las aleaciones de aluminio AA7075 y AA6082 para optimizar una amplia gama de par\u00e1metros y configuraciones, han mostrado que es posible reducir el peso del parachoques en un 40% sin que afecte a sus caracter\u00edsticas de seguridad gracias al empleo de estas aleaciones de aluminio estampado en caliente.<\/p>\n
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