SHARINGYOURCHALLENGES
セクター
テクノロジー
ホーム / ソリューション / ダイクッション
すべての深絞り金型は、折り目やしわを作らずに絞り加工を行うための保持力を必要とする。この保持力は、複動式プレスの使用(ただし、このような製品は現在ではほとんど使用されておらず、広く製造中止となっている)、または金型に組み込まれた圧力シリンダーシステム、またはベッド内のクッションによって達成することができる。当初、ベッド内のクッションは空気圧式でしたが、必要な技術的進化により、1990年には油圧式ベッドクッションを、2017年にはサーボ機械式クッションを開発しました。
FAGOR ARRASATEでは、複動式プレスや絞り用空気圧クッションの製造は可能ですが、これらの製品はほとんど使用されていないため、当社の製品群には含まれていません。この種の製品に関する情報が必要な場合は、ご遠慮なくお問い合わせください。
セクター 自動車
テクノロジー 機械プレス 油圧プレス 金型
エアクッションや加圧シリンダーと比較した場合の油圧クッションの主な利点は以下の通りである:
次の写真では、全作業サイクルとクッションの9つの可能な段階を見ることができる。
これらの変数はすべてHMIを介して入力され、クッション操作のさまざまな設定が可能です。
油圧クッションの改善可能な側面のひとつに、エネルギー消費の削減がある。
標準的な油圧クッションを参考に、私たちはエネルギー消費を削減するためのいくつかのソリューションを設計しました。そのひとつは、可変流量モーター・ポンプに基づくもので、各サイクルの実際のニーズに合わせて必要な流量を減らすことができる自己調整制御によって消費量を削減します。もうひとつは、「高-低圧」コンセプトで、現在のドローイングとアセントプロセスのために設計されたソリューションである。最後の解決策は、前回の高-低圧の考え方に基づき、サーボポンプシステムを追加し、引抜き工程で消費されるエネルギーの大部分を回生し、通油中に通常消費されるエネルギーを、ネットワークで制御可能な方法でバッファに戻します。
前の油圧クッションのセクションで述べたように、主な改善点の1つはエネルギー消費とエネルギー回生の削減です。油圧クッションは、FAGOR ARRASATEが市場をリードする技術の一つであり、エネルギー効率の点で改善の可能性が大きい製品です。
サーボプレスが国際市場で存在感を増していることを考慮し、当社は新しいサーボ・メカニカル・クッション・コンセプト、eクッション.e-クッションは、油圧クッションの利点(予備加速、力制御、ピックアップなど)をすべて維持し、エネルギー消費量とスライドの上昇中にも保持力を適用する可能性(「スプリングバック」の制御のために振動サイクルおよび/または上昇中の力を必要とする部品にとって非常に望ましいオプションなど)の点で大幅な改善を加えています。
この新しいコンセプトは、油圧を電気サーボモーターに置き換え、サーボモーターの電気エネルギーをダイスの絞り加工に必要な機械力に変換するためにラック・ピニオン機構を使用する。
このソリューションにより、プレスのメインドライブにサーボ技術を採用し、ベッドにクッションを備えたプレスに理想的なアーキテクチャを構築することができます。テストは取引プラットフォームで実施されました。 初期投資は高くなりますが、投資回収期間は32ヶ月と短期間です(エネルギー改善とメンテナンスの削減を考慮)。このプレスのエネルギー効率は、油圧クッションの前身と比較して、部品によっては最大50%向上(クッションを使用すればするほど向上)していることは注目に値する。
FAGOR ARRASATE e-クッションはすでに市場に出ており、その結果は満足のいくものである。