アセリノックス・ランゲンフェルト

第1段階で変更されたマシン

第1段階では、最も問題のある機械の入れ替えに重点を置き、機械本来の生産能力を維持したが、新しい機械は、第2段階の改革で達成される最高速度への変化に対応できるよう準備された。

• アンコイラー：：当初はモーターとチェーンドライブを取り付けるために改造された空気ブレーキ式のアンコイラーであったが、速度とトルクの調整、空気式安全ブレーキを備えたギアドライブのアンコイラーに交換された。オリジナルのペーパー・リコイラーは維持された。
• クロップ・シャークロップ・シャーは、異なる厚さに対応するナイフ間のギャップを調整するシステムと、出口側の油圧シリンダーで傾けることができるテーブルを含む新しいシャーに交換された。
• シャー用ピンチロール新しいPUコーティングピンチロールがメカニカルシャーの入口側に取り付けられた。これらのロールは、設置当初はスタート・ストップモードで30 m/minの速度で稼働していたが、ロータリーシャーの設置に伴う第2段階の改造後は、連続モードで最高90 m/minの速度で稼働するようになった。テンションロールには、ストリップ下部の紙アンコイラー、その上部のPVCアンコイラー、そして紙の密着性を高めるための静電バーが含まれる。
• スクラップ・ベール：速度およびトルク制御装置を備え、最高速度90 m/分でボール投入が可能な新型スクラップ・ベーラー。
• 電気設備同ラインの電気設備は改修され、新しい機械を制御するためにシーメンスS7 PLCが設置され、改修の第2段階で交換される機械も同じPLCに接続される予定である。

第2フェーズで変更されたマシン

第2段階では、機械の生産能力（最高速度30m/minから90m/minへ、コイル装填、バンディング、パレット搬出の自動化）と材料の処理（ボムドア・スタッカーをベルト・バキューム・スタッカーに変更）の両方が大幅に改善された。

• サドルとコイルカー新しいアンローディングサドルとカーを設置した。新しいサドルは、コイルを2個載せることを可能にし、自動コイルローディングを可能にするために必要なフィールド要素（検出器とソナー）を追加した。新しい車にはコイルを回転させるための動力ロールが付いており、人間工学と安全性が向上している。
• 薄い材料用の2台目のレベラー元のレベラーでは、より薄い材料（1mm未満）のレベリングに問題があったため、直径40mmのロールを21本備え、既存のレベラーとシャーとの間に3つの高さを持つ別のレベラーを設置した。このレベラーには、カセットを自動的に交換できるカセット取り外しカートが装備されている。このカセットは、現在使用しているものと同じロール径のものから、より大きなものまであり、1台の機械で、しかも異なるカセットで、あらゆる厚さを処理することができる。
• オリジナルのレベラーのモーター駆動：電子制御装置を備えた新しいモーターが既存のレベラーに取り付けられ、この機械は90m/分の速度で材料を処理できるようになった。オリジナル
• ロータリーシャー：メカニカルシャーと材料を集積するハンプテーブルをロータリーシャーに置き換えた。これにより、第1期に設置されたピンチロールはスタート・ストップ・モードから連続モードになり、最高ライン速度は30m/分から90m/分になった。
• 自動ランアウト付きバキュームスタッカー：近代化の第2段階には、完全自動化された周辺機器を備えたバキュームベルトスタッカーが含まれる。このスタッカーは、ラインで切断されたすべての材料を90 m/分で積み重ねることができる。オペレーターは、パレットへの積み込みと、積み重ねられた束へのラベリングのみを担当すればよい。束の品質が向上し、材料が損傷するリスクも大幅に軽減されます。
• 電気設備：第2フェーズで供給されたすべての機械は、第1フェーズで設置されたS7 PLCに統合され、コントロールデスクの交換（これも第1フェーズで開始）が完了しました。新しいキャビネットモジュールには、ソフトウェアに問題が発生した場合にファゴーのエンジニアが自社の施設から機械に接続できるようにするtelediagnostics teleservice modemが含まれており、これによりお客様のラインの電子メンテナンスが大幅に簡素化されました。
• 安全囲い：Fagor社は、CE規制を満たすライン外周囲いを提供・取り付け、オペレータがより安全な方法で作業できるようにしています。